Powerslide Defcon Dual Density 76mm 78А/84A

Всем доброго времени суток, сегодня хочу представить небольшой обзор на колеса для поверблейдинга Powerslide Defcon Dual Density 76mm 78А/84A двойной жёсткости.

Powerslide Defcon 76mm/85A

Этот сезон решил открыть с чего-то нового для себя, сделав себе подарочек на НГ в виде KIZER Powerblading Level II и Powerslide Defcon 76mm/85A, ждал когда будет сухой асфальт.

Так сложилось что живу я в небольшом городке, и роллердрома или скейтпарка у нас нет. Но это не беда, 2 часа в пути и прекрасный город Киев открывает для меня свои споты. Хорошо то, что погода мне улыбалась ещё с начала января, когда и открыл этот сезон.

Powerslide Defcon 76mm/85A
Ах да забыл добавить, на сей пост, так сказать, подбил меня один хороший человек из сети. Правда я забил дать ответ, сорри, чувак, каюсь. Но, видно карма меня настигла и он нашел меня и тут. Передаю привет amaralno

Powerslide Defcon 76mm/85A

Итак начну. Катаю я на Carbon Free Richie Eisler black — 2011 года. Агры отпадные да и достались мне за неплохую цену, но не об этом.

Откатал на Defcon пару-тройку раз, когда была погодка, посидел, подумал, что мало будет материала. И тут родилась гениальная идея — 5-ти дневной тест, с жёсткими условиями.

Powerslide Defcon 76mm/85A

Посмотрев на фото выше, можно сделать вывод что: «Что-то врёт автор, колеса-то как новые» и вот тут начинается самое интересное (не знаю как для вас, но для меня это было немалое удивление). Колеса практически не стерты, при том всем что катал больше 15 раз, по пару тройку часов за сей период. А так как упор последних 5-ти дней был на то чтобы испоганить их, что у меня не вышло, удивлению моему нет предела. За что из 10 баллов даю им твёрдые 9.5, ну на 10 физически не тянет.

Powerslide Defcon 76mm/85A

На прыжках приземляться мягко. Сцепление с асфальтом очень неплохое (с опыта когда поначалу тормозил параллелью, не всегда получалось, но и есть плюсы, асфальт был рад опробовать меня на прочность). Колёса на слайдах показали себя на ура, но на разных видах асфальта по-разному, хотел еще на бетонке попробовать но не выпало возможности. И так за этот тест — 8 баллов из 10.

Powerslide Defcon 76mm/85A

Powerslide Defcon 76mm/85A

Итог

Моё мнение — колеса стоят того чтобы опробовать и приобрести себе парочку комплектов, да и цена не кусается. Думаю убивать их буду не один месяц, но скажу, что все зависит от того на каком покрытии вы катаете. Так как на каждом ведут они по-своему, а зная качество наших дорог, можно сделать вывод, что данные колёса заслуживают место в рюкзаке. На этом у меня всё, всем спасибо, что прочитали мой пост.

P.s.: не судите строго, мой первый пост, буду благодарен за критику.
P.s.s.: сорри за мой плохой русский, самоучка с маленького городка Украины.

14 комментарий

avatar
Как они по сравению с Hyper-ами? Как быстро они стираются?
avatar
Не знаю, не катал на них еще
avatar
Спасибо за хороший пост!) Плюсанул)

P.S.: А можно я влезу в редактирование и ошибки поправлю? Ты не будешь против?
avatar
буду только рад)
avatar
на кайзер лвл1 стоят GYRO FSK 85А 76мм тоже годные калеса стираются медленно, но стираются, но это я вешу почти 90кг и люблю даунхилл
катаюсь на жабах, лвл1 то что надо, легкие и 80е пихнуть можно, а скользить по грням/трубам смысла нет, одень нормальную раму
avatar
Монтре попроси одеть нормальную раму.
avatar
И еще лвл1 рам нет, у тебя kizer advance наверно. Вообще зачем было покупать kizer advance и впихивать не 80 колёса? По ходовым характеристикам сетап автора статьи такой же, по устойчивости лучше (рама ниже), есть грувчик, рама прочнее.
avatar
прочитай еще раз, внимательно для чего брал данную раму)
avatar
ступица сплошная чтоли?
avatar
Нет, черное это второй слой «мяса» 78А жесткостью. Могу предположить, что ступица почти как в агрессивных колёсах.
avatar
как стру до ступицы, сделаю отдельно фотосет и обзор)
avatar
интересует не ломается ли ступица на дропах, а то gyro crazy ball и подобные ломались довольно часто после призем с 1-1,5 метра, причем вешу я не слишком много — 65кг
avatar
Очевидно, что здесь ломать будет сложнее, ступица целиком под мясом + идея колёс двойной жесткости заключается в гашении импульса при приземлениях более мягким внутренним слоем PU. Пали видео.
А вообще ломать ступицы нужно уметь. Не всё получится пинять на их слабость или брак. Некоторые люди просто приземлять мягко не умеют.
avatar
ну да, с дуру можно и хй сломать

Оставить комментарий